Enlever la bougie, vérifier s'il y a de l'allumage en tirant sur le lanceur, pour cela il faut maintenir le boulon de la bougie sur une partie du cylindre de la tronçonneuse. Une étincelle vive doit se faire à l'électrode de la bougie. En l'absence d'étincelle (vérifier qu'un coupe circuit est bien désactivé) votre tronçonneuse ne peut pas partir. Si étincelle il y a, il s'agit probablement d'un défaut d'arrivée de carburant. Remonter la bougie et pulvériser un peu de "start pilote" dans le filtre à air. Soit elle démarre et s'arrête aussitôt et dans ce cas c'est bien un problème d'arrivée de carburant, soit elle continue à tourner et dans ce cas faites contrôler le carburateur par le vendeur.

Une Stihl neuve doit démarrer au quart de tour ! Tout d'abord assurez-vous de la qualité du carburant (mélange à base de SP95 récent). Ensuite, procédez comme suit : bloquez l'accélérateur en position intermédiaire ; fermez le starter ; actionnez le lanceur jusqu'à ce que le moteur tousse ; ouvrez le starter et actionnez à nouveau le lanceur, votre tronçonneuse doit démarrer. Consultez la notice qui vous est livrée avec, vous devez y retrouver toutes ces explications. En 35 ans j'en suis à ma cinquième Stihl, et je n'ai jamais rencontré le moindre problème sur ce matériel, d'une grande fiabilité et d'une extrême robustesse (une MS 390, c'est un joli cadeau !).

Quel mélange avez-vous mis ? Maxi 2% sinon elle ne partira pas, se noiera et l'huile ressortira par l'échappement !

Bonjour, j'ai une débroussailleuse Stihl fs 45, elle démarre avec le starter mais cale d'un coup même à fond on dirait qu'elle s'étouffe. Quelle peut être la panne ? Merci.

Nettoyez le filtre à air. Changez la bougie. Réglez les vis de richesse.

Au bout du tuyau d'arrivée d'essence, dans le réservoir, il y a une crépine (un filtre) en feutre lestée d'un plomb. Essayez de faire tourner le moteur sans la crépine. Si ça va mieux, il suffit de changer la crépine. Bon courage !

Avec Stihl, jamais de problème. Enfin, rarement, si tout est en état !
Attention à la qualité des petites conduites d'essence dans votrre cas. Elles doivent être parfaites.
Et puis, tout se démonte chez Stihl, allez hop au boulot. Mince une 390 qui veut pas, jamais vu ! Usée, ça oui...