Bonjour,
Effectivement il y a un embrayage de sécurité, si vous utilisez souvent votre GBH avec des grosses mèches ou des trépans alors c'est normal.
elec-bobinage

Bonjour,
Dans le GBH 5-40 DE c'est de l'huile spéciale qu'il faut mettre, il faut la verser par le couvercle où vous avez mis la graisse.
Votre problème vient des joints de frappe, remettre de l'huile sans les remplacer ne servira à rien à long terme.
Il faut tout démonter, nettoyer la graisse que vous avez mise, remplacer les joints puis refaire le niveau.
Johan
elec-bobinage.fr

Bonjour,
A mon avis votre outil a atteint le nombre d'heure programmé par Hilti, la machine se bloque pour prévenir d'une maintenance, à ce jour nous n'avons pas trouvé de solution de reset pour le TE 30‑AVR
Il faut se rabattre sur le SAV de Hilti.
Johan
elec-bobinage.fr

Bonjour.

Effectivement il n'y a pas de circlips je me suis trompé de modèle.
C'est encore plus simple, il faut enlever la bague centreuse que l'on voit sur votre photo, parfois elle est très dure à sortir car elle a tourné un petit peu sur elle-même, prendre 2 gros tournevis plat et faire levier.
Ensuite on enlève les 2 vis et à ce moment on peut retirer le carter de lame.

Salutations.
Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Il s'agit d'une clé à ergot, pour visser ou dévisser un écrou à ergot.

Johan. elec-bobinage.fr

Bonjour,
Après la lame il y a une flasque de centrage, après un circlip à ouverture, retirez le ressort de rappel, dégagez le carter.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour.

On peut vous fournir cette pièce, contactez-nous, nous vous renseignerons.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,

Le Perfo Hilti 706 est un burineur uniquement, pas possible d'utiliser un trépan.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,

Votre porte doit être encombré, graisse + poussière = pâte dure, et donc plus possibilité de manœuvrer correctement la bague.
Un bon nettoyage de la tête devrait résoudre le problème.

Johan
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Bonjour, c'est bien le système dont je parlai, pas de solution pour vous, votre moteur restera comme il est, ou alors faire un montage manuel au pied pour ralentir l'arbre moteur.

Cordialement.
johan
elec-bobinage

Bonjour,
Votre moteur n'a pas de frein électromagnétique sinon la tension ainsi que son couple de freinage seraient inscrits sur la plaque signalétique !

Si votre moteur est bloqué, pas le choix il faut démonter, il peut y avoir un frein en forme de cône monté sur l'arbre, lorsque le moteur est alimenté le champ magnétique induit dans le rotor attire ce cône est donc libère la rotation, les garnitures de frein sont montées sur la flasque arrière mais à l'intérieur.

Je vous dit cela sans avoir démonté le moteur peut-être est-ce un autre système !!

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,

Ce ne serait pas plutôt TE 905 ?
Vous pouvez prendre contact avec nous, mais nous aurons besoin de plus de renseignements sur la machine.
Cordialement.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Le ventilateur de l'induit à aimant dans le ventilateur, si l'aimant est rompu le moteur va s'emballer et ne pas varier, la panne c'est le ventilateur mais il est non dissociable de l'induit.

Vous pouvez nous contacter si vous avez besoin.
Cordialement. Johan

www-elec-bobinage.fr

Bonjour,

Effectivement cela peut venir soit de l'induit soit des inducteurs, il y a dans les inducteurs un 2éme enroulement avec du fil plus fin qui permet lors de l'arrêt de faire le freinage (il est alimenté par un courant retour passant par la position off de l'inter).

Si l'un ou l'autre induit ou inducteur sont en court-circuit, le champ magnétique est rompu et le freinage ne se fait plus.
Par expérience cela vient de l'induit la plupart du temps mais sans essai en atelier je ne peux pas en être certain.

Johan elec-bobinage.fr

Bonjour.
C'est un anti-parasite simplement.

Bonne journée.

Bonjour.
Il y a une fonction "cachée" pour pouvoir mettre et sortir le sélecteur en place, il doit normalement être enlevé avant tout autre pièce et il est remis en dernier.
Pour le sortir il suffit de pousser le bouton de blocage plus profondément qu'à la normale, et de le faire aller vers la droite, puis tirez.

Salutations.
Johan elec-bobinage.fr

Bonjour,
Ce n'est pas un anti parasite ! Il fait 8 micro farads !!!

C'est un condensateur permanent il sert au démarrage et au fonctionnement du moteur il est indispensable, si rien ne se passe si vous branchez en direct sur les 2 autres fils (autre que ceux du condo c'est qu'il y a un souci sur l'1 des 2 enroulements que compose un moteur monophasé).

1 enroulement de démarrage et 1 enroulement de travail.
Johan

www.elec-bobinage.fr

Bonjour.
Le GBH2-24 DFR n'est pas tout jeune !! Le condo anti parasite dans la poignée a dû se dégrader avec le temps, il s'est mis en court-circuit, à mon avis c'est cela, à vérifier.
Solution soit vous en mettez un autre soit vous le supprimez !
Johan

www.elec-bobinage.fr

Bonjour.
Elle ne doit rien toucher.
Cordialement.

Bonjour,
Arrêtez de passer des lasers dans les cartes Hilti, à part les rendre irréparable c'est tout ce que vous gagnerez.
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,

Ça ressemble beaucoup à une coupure de câble votre panne, le déclic que vous entendez est normal c'est l'ATC qui se met en marche (embrayage électromagnétique).
Cet outil est sensible au coupure de cordon car il coupe la machine instantanément en cas de manque de courant.

johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour.
Il doit taper dès que vous mettez en route, sinon problème.

elec-bobinage

Bonjour.
On peut vous les fournir en origine sans problème.
Cordialement.
johan

www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Nous pouvons vous fournir le même, il nous en reste.
Johan.
www.elec-bobinage.fr

Bonjour, le fil de masse va se brancher dans une petite fente à travers la coque pour venir toucher les inducteurs, la petite languette 48 quant à elle, elle ne doit pas être en contact avec l'induit !

Cordialement. Johan
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Bonjour, sur mon site : elec-bobinage.fr
Cordialement.

Bonjour.
Vous pouvez prendre contact avec nous.
Salutations.
Johan

www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Pas le choix il faut démonter pour savoir, soit le problème est mécanique (bielle cassée, pignon usé..) soit il est pneumatique joint huile...
Dans tous les cas nous pourrons vous renseigner sur ces pièces.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour.

Contactez-nous, nous essaierons de vous trouver quelque chose (avez-vous la vue éclatée ? Si oui merci de la joindre à votre mail en nous indiquant le repère désiré).

Salutations.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Mettez à peine de dégrippant dans le mandrin puis serrez la mèche dans un étau, ensuite avec une cale de bois et un marteau tapez sur le nez du mandrin, la mèche va sortir par glissement.

Cordialement.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Voici la vue éclatée de votre outil, si vous avez besoin d'info, vous pouvez nous contacter.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Vue éclatée perforateur Hitachi DH 40 FR
** Vous devez être connecté en tant que membre pour voir ce document **

Bonjour,

Il faut démonter pour savoir si la panne est pneumatique (joint) ou mécanique (pignon).
Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Nous pouvons faire la remise à zéro de votre carte de TE 905 AVR
Si vous le désirez vous pouvez nous contacter.

www.elec-bobinage.fr

Bonjour.
Le perforateur Hilti TE 705 n'a pas de blocage électronique, s'il ne marche pas c'est que vous avez une vraie panne électrique.

Salutations. Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Une question est-ce un TE 76 simple ou un 76P ou ATC ou P ATC ?

www.elec-bobinage.fr

Bonjour.
Voilà la vue éclatée de votre outil, on peut vous fournir les pièces si vous le désirez.

Cordialement.
www.elec-bobinage.fr

Vue éclatée perforateur Hilti te7a.pdf

Bonjour,

Pour le 805 c'est assez simple en fait !
Il faut "tout" sortir par le nez , même le cylindre, ensuite faites basculer la bielle pour la dégager.
Le pignon tient par une vis BTR je crois, dévissez, enlevez et remontez.
Voilà.
johan. www.elec-bobinage.fr

Voici la vue éclatée du perforateur burineur‎ Hilti TE 805
** Vous devez être connecté en tant que membre pour voir ce document **

Bonjour.
Le Hilti te 76 et le ATC ont souvent le roulement de l'induit côté pignon ou le roulement du vilebrequin qui casse, l'induit n'est plus centré, et le joint spy ne fait plus son travail, l'huile va dans le moteur électrique.
Je ne dis pas que c'est la cause de la panne mais c'est une possibilité, je pourrai vous fournir les pièces et l'huile.
Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,
Si les charbons touchent le collecteur c'est que ce n'est pas eux la panne !
Induit ou inducteur à changer.
Cordialement.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Bonjour.
Ci-joint la vue éclatée.

Johan
www.elec-bobinage.fr

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour,

Petit prix d'outillage = pas de pièces détachées.

Salutations.

Bonjour.
Vous pouvez graisser par le sélecteur de position en l'enlevant.
Salutations.
www.elec-bobinage.fr

Bonjour, pouvez-vous mettre une photo pour que je puisse voir à quoi il ressemble.

Salutations.
www.elec-bobinage.fr

Bonjour.

Prenez contact avec nous, nous vous renseignerons avec plaisir.
Il n'existe pas de doc technique, seulement la vue éclatée.

Johan
contact@elec-bobinage.fr

Bonjour,

Ce que vous donnez comme réf c'est la composition du plastique de la carcasse de la machine.
Salutations.
elec-bobinage.fr

Bonjour,
Je vais vous renseigner, même si je ne vous ai pas fourni l'induit
C'est tout simple : ne rien démonter niveau mécanique ce n'est pas la peine.
Serrez l'induit dans un étau en position horizontale, tapez avec un maillet sur la partie en alu (flasque coté ventilateur), ça va sortir, il n'y a pas de clips ou autre pour le retenir on remonte en tapant un peu sur le bout de l'induit.
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Bonjour, pouvez-vous nous donner le numéro de série complet ex : 0 601 581 667
www.elec-bobinage.fr

Bonjour,

Il existe 2 versions pour cet outil :
- version 1998
- version 2003
Laquelle avez-vous ?
www.elec-bobinage.fr

Bonjour, ci-joint la vue éclatée du HILTI TE 75.
Cordialement.
www.elec-bobinage.fr

te 75 eclatae.pdf