Bonjour.

Il est toujours possible de brancher la perceuse en direct sans la gâchette pourtant bien commode.
Un petit tout sur Aliexpress peut être utile dans ce cas. Faut prendre un gâchette d'au moins 6,6A en 250V.
Ne pas confondre avec une gâchette pour des moteurs fonctionnant sur batterie.
Perso c'est ce que je fait, quand la gâchette flanche ou ne fonctionne plus qu'en tout ou rien, c'est à dire sans pouvoir faire progresser la vitesse selon l'enfoncement de la gâchette.
Bonne continuation, André

Bonjour.

Belle machine que ce jaune !
Ce sont les dernières fabriquées avant la cessation en septembre 2000.
Les plans éclatés, il n'y en a pas d'accessible à ce jour.
Le branchement de base : les 2 fils les plus gros venant du cordon d'alimentation vont sur la gâchette sur les plots IN.
Les deux autres sortant de la gâchette vont l'un sur la bobine, l'autre sur un balais.
De l'autre coté de la bobine on va à l'autre bobine. elles sont en série électriquement.
De cette deuxième bobine on va sur l'autre balais.
C'est le principale pour que la perceuse reprenne du service.

Pour les autres câblage de fils très fins, je ne sais pas du tout.
Bonne continuation, André

Bonjour.

Réponse très tardive, je suis nouvellement inscrit.
Les perceuses Peugeot Outillage c'est une de mes passions.
La bille retrouvée est effectivement pour assurer le verrouillage de la position du bouton de commande des 2 gammes de vitesses de la boîte mécanique. Il se peut qu'un petit ressort soit là pour pousser sur la bille et assurer le verrouillage de façon précise pour que les pignons soient à la bonne place.
Bonnes journées, André

PS : J'ai cette perceuse parmi les PC652/653 PC882/883/885/895/896 PC983/985/986 PC1000H/PC1086H/1093/1095 et d'autres comme les bleus et les jaunes PT1210/1211

Bonjour à tous,

J'ai parcouru vite fait le sujet.
Tout d'abord merci pour les nombreuses réponses données.
Concernant les pièces, c'est clair depuis la cessation d'activité de POE en septembre 2000, il n'y a ni pièces en stock, ni nomenclature sur internet même chez Peugeot Outillage.
Ce que je fait , c'est relever les caractéristiques dimensionnelles et les propriétés attendues pour recherche un compatible.

Exemple pour un induit, le rotor,
longueur hors tout,
type et sens du pignon hélicoïdale en sortie (souvent CW4
diamètre de l'axe coté roulement près du collecteur, position du roulement
diamètre du collecteur et largeur pour les balais, position de la zone des balais
positon exact du ventilateur et sa forme pour assurer l'aspiration
position et diamètre du roulement sortie rotor et diamètre d'axe
la puissance de la perceuse concernée, c'est très important sinon après remplacement on peut faire griller l'inducteur par manque d'équilibre de répartition des tensions entre le rotor et l'inducteur qui sont il faut le rappeler sont en série.

Après il faut passer du temps à rechercher sur Amazone, Aliexpress, Bosch, Metabo, et d'autres qui propose des induits. Tots se cachent souvent derrière une référence au lieu de donner ce qu'il nous faut

Autre exemple, la gâchette:
Là ce qu'il faut absolument savoir c'est l'intensité qui doit traverser cette gâchette.
Pour les perceuses PEUGEOT PC en 300 à 1010 watts, une gâchette capable de piloter jusqu'à 6,6A convient. Il existe des gachettes qi fonctionnent en accélérateur de vitesse selon l'enfoncement.
D'autres sont avec une molette à visser dans le bouton permettant de calibrer la gamme de vitesse permise pour la fonction d'accélérateur de vitesse.D'autres encore possède en plus une levier qui actionne un inverseur (anciennement on appellé cela un interrupteur "croix" qui croisait littéralement les 2 fils entre l'entrée et la sortie. Le cabalge de cet inerrupteur s'interpose entre l'inducteur et les balais pour pouvoir inverser le sens de rotation.
L'autre chose que l'on va regarder c'est la position et le diamètre du verrou
la dimension externe de la gâchette, y compris l'épaisseur du bouton
et bien entendu la forme du levier pour la fonction d'inversion du sens de marche.
Le fin du fin on va s'attarder sur la couleur.
Bon faut être franc, la couleur orange caractéristique de Peugeot est introuvable.
Donc on prendra ce qui existe : rouge, noir ou gris...

Comme précédement en ayant touts les infos sous le coude on va scrutter les sites qui propose des gâchettes...

Pour la paltine électronique objet du brevet PEUGEOT et qui gère la puissance maxi (on parle souvent dans la notice du couple), là je n'ai pas de solution valable à incorporer dans la perceuse.
Un varaiteur externe de puissance comme pour un radiateur électrique peut tout à fait convenir.Il faut alors viser un variateur de 2500 à 3000 watts pour pouvoir avoir une protection suffisante du variateur face aux retours de courant de la perceuse à cause des innombrables coupures du passage du courant par les balais.

Le condensateur
En générale pour les perceuses Peugeot on trouve du 0.020 à 0.047uF, branché à l'entrée de la gâchette.
C'est un non sens, car il faut protéger la gâchette des retours de tensions (Dirac) et des nombreuse coupures au niveau des balais. Il faudrait recâbler le condensateur aux bornes des balais.
Certains condo sont avec 3 fils, l'un d'eux va sur la carcasse de l'inducteur. C'est aujourd'hui interdit pour assuerer le double isolement de la perceuse. Un danger peut exister à cause de ce genre de condo.
Il faut débrancher définitivement le troisième fil qui va sur la carcasse en prenant le soin de l'isoler électriquement.

Les balais :
On trouve assez facilement des balais compatible. Ce qu'il faut connaître, la longueur résiduelle dans le coulisseau doit être d'au moins au tiers de la longueur d'origine. Sinon on a le risque que le balais de mette de travers voir abime le collecteur au point de faire sauter une lamelle en cuivre.
Une réparation du collecteur est toujours possible mais pas forcément avec sucés.

Les pignons
Autant dire tout de suite que la forme de la denture est très importante vu la vitesse de rotation du rotor.
On peut littéralement exploser des engrenages avec des morceaux qui peuvent devenir dangereux si le boîtier à graisse est fragilisé...

Les roulement
Assez souvent les roulements sont avec des flancs de protection métalliques.
Les roulement dit "étanches" peuvent être mis à la place, mais attention comme il n'y a pas d'entretien possible puisque étanche la durée de vie est limitée.Chez SKF on a souvent des indications opportunes sur le sujet.
Pour le reste on prend un compatible selon les dimensions : diamètre externe, interne et épaisseur.

Bon courage à tous.
André